Која е улогата на издувниот вентил на батеријата TORCHN гел?

Издувниот начин на гел-батеријата е контролиран со вентил, кога внатрешниот притисок на батеријата ќе достигне одредена точка, вентилот автоматски ќе се отвори, ако мислите дека е хај-тек, тоа е всушност пластична капа.Ние го нарекуваме вентил за капа.За време на процесот на полнење, батеријата ќе произведува водород и кислород, дел од гасот ќе се соедини во сепараторот AGM за да произведе вода, а дел од гасот ќе излезе од електролитот и ќе се акумулира во внатрешниот простор на батеријата, кога акумулацијата на гас достигнува одреден притисок, вентилот за капа ќе се отвори и гасот ќе се испушти.

Како што батеријата се полни, таа произведува кислород и водород, кои се судираат и се рекомбинираат во вода во порите на преградите на AGM, а дел од нив се исфрла.Главната цел на вентилот е да го зголеми притисокот во батеријата за да може подобро да се комбинираат водородот и кислородот.

Повеќето од домашните вентил контрола гел-батериите главно се користат во вентилот на хаубата, многу странски батерии се користат во двослојниот филтер и вентилот на хаубата. Имајќи предвид дека сепараторот на батеријата на автомобилот е PE сепаратор, кој не може да комбинира кислород и водород како сепараторот AGM, филтерот прави водородот и кислородот да не се испуштаат толку лесно од батеријата.Како го направи тоа.Филтерот има една карактеристика: дозволува да минуваат само гасови, а не течности. Водородот и кислородот излегуваат од сулфурната киселина и тие ги вадат сулфатните јони и тие влегуваат во состојба на пареа.Ова е многу заробена батерија од пригушницата.Двата типа на рекомбинација се различни. Едниот е рекомбинација од електролитот низ порите на сепараторот, а другиот е рекомбинација со внатрешен притисок.Значи, ако користите сложен вентил, ги имате и двете од овие сложени форми, ја намалувате количината на гас што излегува од батеријата.